Analisis Faedah Operasi Ekonomi dan Keselamatan Sistem Pelinciran Berpusat Kenderaan

Sebagai pembawa operasi pengangkutan bandar yang penting, kenderaan pengangkutan awam bandar memainkan peranan yang semakin penting dalam pengangkutan awam di bandar. Untuk memastikan operasi kenderaan yang selamat dan normal serta memaksimumkan kecekapannya, di samping prestasi reka bentuk dan kualiti pembuatan kenderaan itu sendiri, penyelenggaraan dan penyelenggaraan harian memainkan peranan yang sangat penting dalam proses operasi kenderaan. Transmisi, penggantungan, stereng, brek dan komponen operasi dan bergerak lain pada casis bas bandar perlu dilincirkan dengan gris pelincir, dengan titik pelinciran am 30-50. Pelinciran buatan bukan sahaja memakan masa, intensif buruh, dan intensif buruh, tetapi juga mempunyai kesan pelinciran yang lemah, yang tidak dapat memenuhi keperluan mekanisme pelinciran"bermasa, kuantitatif, surih dan frekuensi tinggi"untuk pasangan geseran. Sistem pelinciran berpusat casis kenderaan ialah sistem kawalan pelinciran automatik yang dibangunkan untuk memenuhi dan memastikan penyelenggaraan dan penyelenggaraan harian kenderaan. Ia sesuai untuk pelbagai kenderaan, jentera pembinaan, jentera pertanian, dan peralatan khusus.

Analisis kelebihan berbanding kaedah pelinciran manual tradisional

●Pelinciran manual tidak mencukupi:

Kaedah pelinciran manual tradisional untuk kenderaan dipengaruhi oleh faktor seperti kaedah suntikan gris, piawaian penyelenggaraan, dan tanggungjawab kakitangan, dan terdapat banyak kelemahan:

Selang antara suntikan lemak tidak pasti, dengan kebanyakan kes memerlukan suntikan lemak manual setiap 25-30 hari;

2. Sukar untuk mengawal jumlah gris yang disuntik, dan jika terdapat terlalu banyak gris, pasangan geseran akan rosak kerana kesukaran dalam pelesapan haba. Jika terdapat terlalu sedikit gris, pasangan geseran terdedah kepada geseran kering dan kerosakan; Malah beberapa titik pelinciran telah ditiadakan atau ditanda secara palsu;

3. Muncung gris terdedah dengan mudah boleh membawa masuk habuk dan pasir semasa suntikan minyak, mempercepatkan haus pasangan geseran.

4. Pelinciran manual adalah sukar untuk memastikan pelinciran berterusan dan berkesan pasangan geseran (seperti pin spring daun, lengan pelarasan, dan aci sesondol brek). Gris pelincir berbilang pasangan geseran pada kenderaan tidak mencukupi dan ia berada dalam keadaan geseran kering untuk masa yang lama, malah muncung gris rosak atau tersumbat dan berkarat, yang menjejaskan operasi normal dan hayat perkhidmatan kenderaan.

Kelebihan pelinciran berpusat:

1. Masa, kuantifikasi, surih, frekuensi tinggi;

2. Selamat dan cekap, penjimatan buruh dan pengurangan kos, menjimatkan 95% kos buruh;

3. Memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan sebanyak 60% hingga 80%, dan mengurangkan kos operasi kenderaan;

4. Meningkatkan keselamatan dan keselesaan kenderaan, selaras dengan falsafah perniagaan keberkesanan kos, keselamatan dan keselesaan.

II. Analisis Ekonomi

Analisis penjimatan kos bahan api: 4962 yuan setiap kenderaan setahun

Pelinciran manual mengakibatkan berbilang pasangan geseran kenderaan tidak dilincirkan dengan berkesan tepat pada masanya, dan berada dalam keadaan geseran kering untuk jangka masa yang lama, mengakibatkan pengendalian yang sukar, terutamanya rintangan yang disebabkan oleh pengembalian kasut brek kenderaan yang tidak lengkap, yang meningkatkan kos bahan api. Selepas memasang sistem pelinciran berpusat automatik, kenderaan akan dimulakan dengan cepat, berjalan dengan ringan, meluncur dengan baik, dan menjimatkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira 4% hingga 10% berbanding dengan pelinciran manual tradisional (mengikut statistik industri antarabangsa yang berwibawa). Mengikut pengiraan awal kami, secara amnya, perbatuan operasi tahunan bas sepanjang 10 meter ialah 200 kilometer sehari X 360 hari=72000 kilometer. Dikira berdasarkan penggunaan bahan api sebanyak 24 liter setiap 100 kilometer (harga semasa 92 # petrol ialah 7.18 yuan seliter), dan angka konservatif sebanyak 4% penjimatan bahan api digunakan. Selepas menggunakan sistem pelinciran berpusat, setiap kenderaan boleh menjimatkan kira-kira 72000 yuan dalam kos bahan api setahun × 24 ÷ 100 × 4% × 7.18=4962.8 yuan

2. Analisis penjimatan kos gris pelincir: Setiap kenderaan menjimatkan kira-kira 233 yuan dalam kos gris pelincir setahun

Gris pelincir yang digunakan dalam sistem pelinciran terpusat ialah gris berasaskan litium tekanan melampau. Sebagai contoh, harga jenama Sinopec Great Wall 15KG setong ialah kira-kira 280 yuan, dan harga gris berasaskan litium tekanan melampau ialah kira-kira 18.67 yuan sekilogram.

Pengiraan kos tahunan menambah gris pelincir pada setiap kenderaan untuk pelinciran manual: 287.5 yuan

Tambah gris pelincir secara manual setiap 25 hari, kira-kira 14.5 kali setahun. Gris pelincir yang diperlukan untuk setiap kali (dikira berdasarkan purata 30 mata pelinciran setiap kenderaan) adalah lebih kurang 1000ml (kira-kira 1kg). Oleh itu, pelinciran manual memerlukan lebih kurang 14500ml gris setiap kenderaan setahun, dan kos tahunan gris pelincir ialah 14.5 × 18.67=287.5 yuan.

(Nota: Jumlah suntikan gris berkesan sebenar untuk pelinciran manual hanya kira-kira 50% daripada jumlah suntikan gris, dan selebihnya tidak memasuki pasangan geseran, tetapi mencemarkan badan kenderaan dan menyebabkan pembaziran)

Pengiraan kos gris tahunan bagi setiap kenderaan untuk pelinciran berpusat: 53.8 yuan

Mengikut pengiraan 30 mata pelinciran setiap kenderaan, jumlah purata gris yang disuntik pada setiap titik pelinciran ialah 0.4ml, dengan jumlah purata 30 X 0.4ml (purata)=12ml. Menurut pelinciran automatik sebanyak 240 kali setahun, jumlah gris yang diperlukan tahunan adalah kira-kira 2880ml, dan kos tahunan pelinciran automatik adalah kira-kira 53.8 yuan. Oleh itu, selepas menggunakan sistem pelinciran berpusat, penjimatan kos tahunan untuk gris pelincir bagi setiap kenderaan ialah: 287.5-53.8=233.7 yuan.

Analisis kos buruh: Setiap kenderaan menjimatkan kira-kira 416 yuan dalam kos buruh setahun

Kos pelinciran manual: Menurut statistik, kos pelinciran manual untuk bas di syarikat pengangkutan awam adalah kira-kira 30 yuan setiap kali. Mengikut kos pelinciran tahunan sebanyak 14.6 kali setiap kenderaan, kos buruh langsung bagi setiap kenderaan ialah 30 x 14.6 kali setahun=438.0 yuan, manakala kos buruh tidak langsung terutamanya merujuk kepada lima insurans dan satu dana dan faedah kebajikan untuk pekerja penyelenggaraan, yang tidak termasuk dalam artikel ini.

●Kos pelinciran automatik: Selepas kenderaan dipasang dengan sistem pelinciran berpusat, tidak perlu melincirkan secara manual, memandu kenderaan ke lokasi yang ditetapkan, atau berhenti untuk menambah gris pelincir. Menambah gris pelincir adalah automatik sepenuhnya semasa pengendalian kenderaan, dan hanya penyelenggaraan sekunder atau tertier diperlukan. Ini boleh mengurangkan bilangan kakitangan penyelenggaraan gris dan menjimatkan kira-kira 95% kos buruh.

Dengan menggunakan sistem pelinciran berpusat, setiap kenderaan boleh menjimatkan 30% kos buruh setahun × 14.6 X 95%=416.1 yuan.

Analisis kerugian kos operasi: Setiap kenderaan mengurangkan kerugian operasi kira-kira 7300 yuan setahun

Satu lagi ciri pelinciran manual ialah kenderaan mesti diletakkan sebelum meneruskan, iaitu setiap suntikan gris manual mesti dilakukan dengan memandu kenderaan ke bengkel penyelenggaraan kenderaan yang ditetapkan, dan kakitangan penyelenggaraan mesti menggunakan parit untuk menggerudi di bawah kenderaan. untuk suntikan gris. Jika kenderaan memerlukan 0.5 hari untuk melengkapkan suntikan gris dari bengkel baik pulih pergi dan balik pada talian untuk setiap penyelenggaraan, operasi akan dikurangkan kira-kira 100 kilometer, dan garisan operasi akan sepanjang 20 kilometer, Mengambil 10 meter panjang model kereta sebagai contoh, jika pendapatan operasi dikurangkan sebanyak kira-kira 500 yuan setiap suntikan gris, dan gris pelincir ditambah 14.6 kali setahun, pengurangan pendapatan operasi tahunan bagi setiap kereta ialah: 500 yuan × 14. 6=7300 yuan; Jika sistem pelinciran berpusat dipasang dan gris pelinciran ditambah secara automatik semasa pengendalian kenderaan, ia tidak akan menyebabkan kerugian operasi kepada kenderaan.

5. Pengurangan kos komponen

Menurut statistik data dari negara asing selama bertahun-tahun, penggunaan sistem pelinciran berpusat akan memanjangkan hayat efektif komponen geseran pelinciran sebanyak 60-80%. Pada masa yang sama, pelinciran yang baik juga akan mengurangkan haus komponen yang berkaitan, seperti pad geseran brek dan lengan pelarasan brek, rod tarik sistem stereng, dsb.

Selepas memasang sistem pelinciran berpusat, setiap kenderaan boleh menjimatkan kos tahunan sebanyak 4962 (bahan api)+233 (gris)+416 (buruh)+7300 (operasi)=12911 yuan.

III. Analisis Keselamatan

1 Keselamatan Kenderaan

Pelinciran berpusat boleh memastikan operasi selamat pasangan geseran dan komponen yang berkaitan, manakala pelinciran yang lemah boleh menyembunyikan pelbagai bahaya keselamatan. Contohnya, pelinciran aci sesondol brek yang lemah boleh menyebabkan kasut brek tidak dikembalikan, mengakibatkan haus dan lusuh yang cepat, menjejaskan kesan brek. Dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan terlalu panas rim dram brek, menyebabkan kerosakan tayar pramatang, dan juga kemalangan tayar pecah. Penggunaan pelinciran kenderaan berpusat boleh meningkatkan keselamatan pengendalian kenderaan dengan ketara dan membawa faedah sosial yang tidak terukur.

2. Meningkatkan keselesaan operasi

Penggunaan sistem pelinciran berpusat boleh mengurangkan beban kerja kakitangan penyelenggaraan dalam persekitaran yang keras di bahagian bawah kenderaan. Meningkatkan fleksibiliti sistem stereng dan brek kenderaan, mengurangkan keamatan operasi pemandu, dan meningkatkan keselesaan dan keselamatan pemandu.

Empat Kesimpulan

Ringkasnya, selepas memasang sistem pelinciran berpusat, setiap kenderaan boleh menjimatkan 12199 yuan dalam kos tahunan, yang boleh dipulihkan dalam masa kurang daripada setengah tahun. Walaupun kenderaan dilincirkan secara serentak semasa tempoh jaminan kedua, yang tidak termasuk kerugian operasi, pemasangan sistem pelinciran berpusat masih boleh memulihkan kos pada tahun yang sama. Lebih penting lagi, ia boleh mengurangkan penggunaan bahan api, mengurangkan penggunaan gris, memanjangkan hayat kenderaan, dan menjimatkan tenaga dan perlindungan alam sekitar. Oleh itu, penggunaan sistem pelinciran berpusat bukan sahaja revolusi teknologi baharu dalam mencapai pelinciran kenderaan automatik, tetapi yang lebih penting, ia boleh menjana faedah ekonomi dan sosial yang ketara, dengan prospek pasaran yang luas.